在我国公路铁路的建设中，离不开隧道工程。一旦隧道出现渗漏，对于公路铁路的使用也会造成一定的影响。今天，小编就和大家一起来分析一下造成隧道渗漏的原因。

1. 现有防水板无法解决串水问题。

防水板与二衬之间界面为空气层，无粘连，一旦防水板破裂，将使渗水在空气层间四处流窜，从混凝土不密实处渗漏出，实际渗漏点却无法查找。

防水板的铺设施工，由于作业环境局限，影响因素众多（如边沿焊接不到位，焊花烫穿防水板，尖锐物刺穿防水板等），即使是非常仔细的施工人员、多重的检查环节，也难免会出现纰漏。二衬施工完毕，一旦出现渗漏水，渗漏点根本无法查找，后续处理渗漏周期长，基本也无法根除。

有人尝试用预铺防水卷材（与砼接触面预涂高分子胶）来解决新奥法施工隧道串水问题，思路很好，但却面临防水板的铺设难题：防水板既不便于焊接铺设，也不便于吊挂或射钉固定，因为这样预铺防水板要么被刺穿破坏，要么不能与初支密贴，浇筑二衬时的拉扯力易使卷材的搭接边拉脱。

2. 铺设方式缺陷：卷材与初支无法密贴。

不管是复合式或者分离式，采用系带悬吊法或热熔焊片焊接，卷材都不能与初支完全密贴。鉴于衬砌砼浇筑顺序及防水板受力影响，防水板在铺挂时不得不预留一定的变形量，实际在砼浇筑至拱部时，由于受力作用，拱部已吊挂的防水板往往被拉平（若预留变形量过大，则在拱腰或其上位置易形成隔离空腔），此时，如果浇筑砼压力小于防水板的变形应力，则在拱部形成空腔，二衬厚度达不到要求，而预埋的注浆管极易损伤接触处防水板，造成损伤处渗水；如果压力过大，将致使防水板破裂，渗漏水更为严重。

以上就是隧道出现渗漏的原因，要想避免隧道因此出现在渗漏问题，我们必须不断地完善防水施工技术，提升防水工程质量。